Stapje voor stapje komen meer 30 km-zones in Den Dungen
DEN DUNGEN - De 30 km-zone binnen de bebouwde kom wordt uitgebreid in Den Dungen. Het college van B & W kiest voor een stap-voor-stap aanpak in plaats van het voorstel van een werkgroep van Veilig Verkeer Nederland (VVN).
Door: Ciske van Pinxteren
De VVN-werkgroep heeft in 2025 en begin 2026 veel contact gehad met de gemeente over de gewenste uitgebreide 30 km-zone. Een eigen opgestelde voorstel van de VVN-werkgroep wordt echter niet overgenomen door het college. Waarom? "Dit voorstel van de VVN-werkgroep is verkeerskundig interessant, maar is als eerste stap te groot, brengt meer risico’s met zich mee en is te ingrijpend qua kosten en uitvoering", staat in de raadsinformatiebrief van de gemeente. Volgens het college kan een te snelle uitbreiding verkeerde verwachtingen wekken die niet kunnen worden waargemaakt. Daarom kiest het college voor een stapsgewijze aanpak.
In het verkeersplan voor meer Dungense 30 km-zones zijn er drie verschillende fases. In de Donksestraat, Kleine- en Grote Molenstraat wordt de zone beperkt uitgebreid. Daar wordt volgens verkeersmetingen nu al vaak 30 km/uur gereden. Toch komen er extra borden die de snelheid en de zone aangeven. Zo worden verkeersdeelnemers met deze visuele maatregel er extra op attent gemaakt om zachter te rijden.
Voor de Bosscheweg, Litserstraat en het Maaskantje zijn lichte aanvullende maatregelen nodig volgens het plan. Die worden in de komende jaren uitgevoerd, met name op kruispunten. Voor bestaande 30 km-zones start een bewustwordingscampagne om de naleving van die snelheid binnen de bebouwde kom te verbeteren. Die campagne start in de tweede helft van 2026 voor de straten waar extra borden en lichte maatregelen voor gaan gelden.
Voor inwoners van de Spurkstraat, Hoogstraat en Spekstraat is een 30 km-zone een van de lange adem. Pas na de uitvoering van grote projecten ga je er zachter rijden. Waarom? "Voordat je een straat als geloofwaardige 30 km zone wilt aanwijzen, moet je die eerst daarvoor als zodanig inrichten. Gaandeweg zullen we straten vervangen om ze opnieuw in te richten. Het zou een desinvestering zijn om bepaalde straten nu al aan te pakken. Die gaan we nu niet openbreken", reageert wethouder Sam Goossens. Wanneer de tijd is gekomen voor wegenonderhoud zullen die drie straten aan de beurt komen. Dat kan overigens ook bij rioolvervanging gebeuren.
Het college kiest voor meer 30 km-zones om het volgende. Goossens: "Het is een politieke en een principe uitspraak dat we veiliger verkeer willen voor voetgangers en fietsers met een 30 km-zone." Uit verkeersmetingen blijkt dat de meeste Dungense 30 km-zones redelijk goed functioneren. De snelheden werden gemeten. Daaruit blijkt wel dat in de meeste woonstraten iets te hard wordt gereden. Bij enkele straten zoals de Bosscheweg en Litserstraat zijn de gemeten snelheden dusdanig hoog, dat er maatregelen zullen worden getroffen.
